夕練(power interval)

やはり朝練は出来ず。気がついたら6時半でした。
日中はまったりとした業務。明日忙しいからまあ良いでしょ。仕事終わった後散髪。今ひとつかな？とはいっても30代後半のオヤジですからそんなに代わり映えしませんか。むしろ白髪染めろと。

帰宅後、沖縄前最後？のpower interval。明日は休養というか練習できないし、週末は自転車梱包しなければならないし。
メニュー：10分アップ・a)power interval:1分全力1分レスト×10セット・流し1時間（5分L4走×3セット含む）。

a)
1本目：403/432ワット　94/102rpm　131/142bpm
2本目：390/432ワット　93/99rpm　134/145bpm
3本目：397/450ワット　96/104rpm　139/152bpm
4本目：383/435ワット　95/103rpm　142/155bpm
5本目：376/443ワット　94/102rpm　143/156bpm
6本目：308/424ワット　87/99rpm　139/153bpm
7本目：352/412ワット　89/98rpm　145/157bpm
8本目：349/392ワット　89/94rpm　146/158bpm
9本目：335/390ワット　88/96rpm　148/159bpm
10本目：321/366ワット　85/95rpm　150/161bpm

L4:
1本目：235/251ワット　97/100rpm　137/143bpm
2本目：236/261ワット　98/115rpm　136/141bpm
3本目：235/268ワット　97/115rpm　137/143bpm

トータル980kJ。

インターバルは最初から出力上がらず、5本目で本当にやめるつもりだったが何の間違いか6本目に突入してしまい、止めるに止められずに10本完遂。9，10本目なんてひどい物だが、集中力は切れていなかった。こういう根性的なトレーニングも、あまり科学的な意味は無いのかもしれないが、レースの際、千切れそうになったときなんか役に立つ、と思いたい。学生時代のスキー部の練習なんてこんなのばっかりだったな。僕らが引退してからもっと合理的な練習になって、しっかり休養とったりするようになってからかなり全体の成績は上がったみたいだけど、根っことしての根性トレーニングは多分無駄ではない、と思う。

しかし、そろそろ来年モデルの宣伝が出回っている。おそらく来シーズンも現状のままエンメアッカと9速コンポで行くつもり（前輪カーボンディープ、もし可能なら後輪もpower tap付きのカーボンを買いたいけど）なのだが、やはりニューモデルを見たりすると惹かれる物がある。ridleyとかgiantも良いのだが、avedioのカタログを見ると完成車もフレームも変わらない値段だったりしている。コンポーネントもサドル・クランク長さも選べるみたいだし、ホイールレスにすると更に値引きだったりするようだ。うーむ。