2014/2/27
22時前からローラー。本来なら休みのはずだけど、金曜日は職場に泊まりで練習できないのでやれる時にやっておく。2日レストした方が良いのかもだが。
とはいっても流石にL4をする気力はなかったので260ワットくらいでSSTを30分だけ。
これでも駄目かもと思っていたが案外これだけと思うと頑張れるもので、後半は殆ど270ワット前後を維持していた。ケイデンスは90-95rpm。ちなみにTT車両で、エアロポジションは崩さなかった。
SST:30分:268ワット平均。
下の子が初めて発熱して、その後1時過ぎまで私が抱っこして寝かせる。うーん、次から次へと、具合が悪くなって大変だ。金曜は泊まりなのでまた妻のご両親に迷惑をかける事になりそう。
20140907
2014年2月27日木曜日
L4:30分
2014/2/26
22時からローラー。TT車両と三本ローラーで。
本来なら休みのはずなのだが何故かやる気になって30分走る。
270ワットから入る。初めは抑え気味で、中盤の落ち込みを抑えるような意識で。
今回は最初から余り前乗りを温存しないでやってみた。
疲労が溜まりまくっている割には出力は維持できた。たまにロード車両に乗ると、使う筋肉が違っていい刺激になるのかもしれない。
最後2分でペースを上げて完遂。本来なら20分×2を時々やりたいところだが、時間もないし、まだその時期ではないような気もする（4月になってからでも十分そうだ）。
L4:30分:275ワット平均。
機材面ではもう今年は新規導入必要なさそうだと思っていたが、少々予定は変更になる。出費は兎も角、時間が勿体無いな。
22時からローラー。TT車両と三本ローラーで。
本来なら休みのはずなのだが何故かやる気になって30分走る。
270ワットから入る。初めは抑え気味で、中盤の落ち込みを抑えるような意識で。
今回は最初から余り前乗りを温存しないでやってみた。
疲労が溜まりまくっている割には出力は維持できた。たまにロード車両に乗ると、使う筋肉が違っていい刺激になるのかもしれない。
最後2分でペースを上げて完遂。本来なら20分×2を時々やりたいところだが、時間もないし、まだその時期ではないような気もする（4月になってからでも十分そうだ）。
L4:30分:275ワット平均。
機材面ではもう今年は新規導入必要なさそうだと思っていたが、少々予定は変更になる。出費は兎も角、時間が勿体無いな。
2014年2月26日水曜日
L4:30分
2014/2/25
22時前からローラー開始。久しぶりにロード車両と三本ローラーで。バーテープとチェーンを交換したので気持ちがいい（とはいってもチェーンをつないだ部分、アンプルピンが上手く閉まっていなかったので練習後繋ぎ直した）。
いい加減疲れてはいるが30分限定で頑張る。280ワット目標。
やはりロード車両でのポジションが安定しないけど、出力を維持することに専念する。前傾姿勢とかはこの際二の次。
5分過ぎから辛くなってきて15分位から辞めたくなったがここ最近あまりメニューを完遂していなかったので兎に角粘る。20分で一回立ち漕ぎを入れて誤魔化して、最後1分は320ワット位出したのか。この辺りでチェーンとスプロケットが合わなくてストレスだったけど。
L4:30分:284ワット平均。
久しぶりにブルガリアンスクワットもした。
練習後これも久しぶりに体重を測ったら63.5kgだった。減量するつもりもないし、むしろパワーを付けるためには増量したほうがいいのかなとも思っていたのだけど。
まあ仕方あるまい。さほど出力を上がっていないというわけでもないしね。
22時前からローラー開始。久しぶりにロード車両と三本ローラーで。バーテープとチェーンを交換したので気持ちがいい（とはいってもチェーンをつないだ部分、アンプルピンが上手く閉まっていなかったので練習後繋ぎ直した）。
いい加減疲れてはいるが30分限定で頑張る。280ワット目標。
やはりロード車両でのポジションが安定しないけど、出力を維持することに専念する。前傾姿勢とかはこの際二の次。
5分過ぎから辛くなってきて15分位から辞めたくなったがここ最近あまりメニューを完遂していなかったので兎に角粘る。20分で一回立ち漕ぎを入れて誤魔化して、最後1分は320ワット位出したのか。この辺りでチェーンとスプロケットが合わなくてストレスだったけど。
L4:30分:284ワット平均。
久しぶりにブルガリアンスクワットもした。
練習後これも久しぶりに体重を測ったら63.5kgだった。減量するつもりもないし、むしろパワーを付けるためには増量したほうがいいのかなとも思っていたのだけど。
まあ仕方あるまい。さほど出力を上がっていないというわけでもないしね。
2014年2月25日火曜日
SST:30分×2
2014/2/24
珍しく21時半過ぎからローラー開始。TT車両と三本ローラーで。
時間がとれた？ので目標は1時間走。260ワット維持で。
とは言うものの、前日の負荷が強すぎたのか10分過ぎに既にかなり辛くなる。53×23-25Tで90-100rpmだったのだけど重い方では数分しか持たない。
もう少し粘れば調子出てくるかなとも思ったけど、その兆しはなく、60分完遂するのは不可能と判断し、一旦30分で停める。
1分強インナーギアに落として再開。
辛いことには変わりないけど少しでもリフレッシュされたせいか、今度は10分過ぎから少し調子が上がって260ワット強で維持できた。相変わらず重いギアは踏めないが、100rpmでなんとか。この辺り、一応年末から年始にかけてケイデンス高めの練習をしていたのは効果があった、のだろうか。
最後10分は非常に辛く、一回立ち漕ぎを入れてしまったがなんとかこちらも完遂出来た。
一本目:SST:30分:264ワット平均
二本目:SST:30分:263ワット平均。
相変わらず睡眠時間も余分な時間も取れない。なんとか仕事と家庭とのバランスを取るようにはしているけど、これ以上負荷が増えたら崩壊しかねないな。気をつけよう。
珍しく21時半過ぎからローラー開始。TT車両と三本ローラーで。
時間がとれた？ので目標は1時間走。260ワット維持で。
とは言うものの、前日の負荷が強すぎたのか10分過ぎに既にかなり辛くなる。53×23-25Tで90-100rpmだったのだけど重い方では数分しか持たない。
もう少し粘れば調子出てくるかなとも思ったけど、その兆しはなく、60分完遂するのは不可能と判断し、一旦30分で停める。
1分強インナーギアに落として再開。
辛いことには変わりないけど少しでもリフレッシュされたせいか、今度は10分過ぎから少し調子が上がって260ワット強で維持できた。相変わらず重いギアは踏めないが、100rpmでなんとか。この辺り、一応年末から年始にかけてケイデンス高めの練習をしていたのは効果があった、のだろうか。
最後10分は非常に辛く、一回立ち漕ぎを入れてしまったがなんとかこちらも完遂出来た。
一本目:SST:30分:264ワット平均
二本目:SST:30分:263ワット平均。
相変わらず睡眠時間も余分な時間も取れない。なんとか仕事と家庭とのバランスを取るようにはしているけど、これ以上負荷が増えたら崩壊しかねないな。気をつけよう。
2014年2月24日月曜日
週末ローラー
2014/2/21-23
金曜日は22時過ぎからだったかローラー。TT車両と三本。
余り頑張れる気はしなかったので45分SST。53×25Tで95rpm位だったと思う。
260ワット維持しようとするけど案外辛く、10分過ぎにはもう止めようかという感じ。
ちょこちょことポジションを変えて誤魔化す。意地でエアロポジションは崩さなかった。
途中微妙に260ワットは切ったりしたけどなんとか最後10分位270ワット弱位では頑張ったんだっけかな。なんとか完遂したのは23時過ぎだった。
SST:45分:264ワット平均。
土曜日は長男の誕生祝いでまたお酒を飲んだので練習なし。なんとか時間を作ってロード車両のバーテープとチェーンを交換した。
日曜日、長男の寝かしつけと長女が来週幼稚園の発表会？で使う浴衣を探していたら22時半前になってしまう。
休むかと思ったが意地でローラー。TT車両と三本で。
30分だけ頑張る。
270ワットでできるだけ粘る。辛いことは辛いが、この前ロード車両で行った時ほどではない。中盤の10分は意識的に落として270ワットを時々切らすようにする。最後10分少し上げて、ラスト1分だけ一枚ギアを上げた。
L4:20分:276ワット平均。
少し停滞している気がするけどそういう時期なんだろう。
まだ寒いし、家庭内もまだ落ち着かないのでそこら辺は割り切ろう。
後一年くらいしたらもう少し楽になるはずだ。
金曜日は22時過ぎからだったかローラー。TT車両と三本。
余り頑張れる気はしなかったので45分SST。53×25Tで95rpm位だったと思う。
260ワット維持しようとするけど案外辛く、10分過ぎにはもう止めようかという感じ。
ちょこちょことポジションを変えて誤魔化す。意地でエアロポジションは崩さなかった。
途中微妙に260ワットは切ったりしたけどなんとか最後10分位270ワット弱位では頑張ったんだっけかな。なんとか完遂したのは23時過ぎだった。
SST:45分:264ワット平均。
土曜日は長男の誕生祝いでまたお酒を飲んだので練習なし。なんとか時間を作ってロード車両のバーテープとチェーンを交換した。
日曜日、長男の寝かしつけと長女が来週幼稚園の発表会？で使う浴衣を探していたら22時半前になってしまう。
休むかと思ったが意地でローラー。TT車両と三本で。
30分だけ頑張る。
270ワットでできるだけ粘る。辛いことは辛いが、この前ロード車両で行った時ほどではない。中盤の10分は意識的に落として270ワットを時々切らすようにする。最後10分少し上げて、ラスト1分だけ一枚ギアを上げた。
L4:20分:276ワット平均。
少し停滞している気がするけどそういう時期なんだろう。
まだ寒いし、家庭内もまだ落ち着かないのでそこら辺は割り切ろう。
後一年くらいしたらもう少し楽になるはずだ。
2014年2月21日金曜日
L4:30分
2014/2/19-20
水曜日は確か22時位から30分だけ、39×25-23Tで100−110rpm程度回したはず。もう少し軽めにするつもりだったけど思ったより脚が軽かったので調子に乗ったみたいだ。このたぐいの練習も本当はちょこちょこ入れたいのだが。
木曜日は子供の寝かしつけと家事で疲れ果てたが22時半過ぎからローラー開始。精神的に練習くらいしないと切れそうだったので。
TT車両と三本ローラー、30分頑張る。
取り敢えず270ワット位から入って、10分過ぎくらいから275ワット前後、95rpm前後を維持。肉体的にはフレッシュなのか（いや、寝不足には間違いないが）割りと楽だった。最後1分300ワットを維持して終了。
L4:30分:276ワット平均
いつになったら落ち着いた生活が出来るようになるのやら。その時にはまだ練習に耐えうる体なのか、どうなのだろう。
諦めずにやるしか無いか。
水曜日は確か22時位から30分だけ、39×25-23Tで100−110rpm程度回したはず。もう少し軽めにするつもりだったけど思ったより脚が軽かったので調子に乗ったみたいだ。このたぐいの練習も本当はちょこちょこ入れたいのだが。
木曜日は子供の寝かしつけと家事で疲れ果てたが22時半過ぎからローラー開始。精神的に練習くらいしないと切れそうだったので。
TT車両と三本ローラー、30分頑張る。
取り敢えず270ワット位から入って、10分過ぎくらいから275ワット前後、95rpm前後を維持。肉体的にはフレッシュなのか（いや、寝不足には間違いないが）割りと楽だった。最後1分300ワットを維持して終了。
L4:30分:276ワット平均
いつになったら落ち着いた生活が出来るようになるのやら。その時にはまだ練習に耐えうる体なのか、どうなのだろう。
諦めずにやるしか無いか。
2014年2月19日水曜日
L4:10+20分
2014/2/18
22時過ぎからローラー開始。今回はロード車両と三本で。
時間も時間だし当然頑張れるのは30分だけ。280ワット維持を目標に。50×21T、90rpmで。
開始早々からコレは駄目だなと思えるくらい、脚の重さを感じる。それとやはりロードに乗り慣れていない感じで、ポジションが定まらない。
最初の5分はなんとかなったが10分過ぎに立ち漕ぎをいれてからもう気持ちも切れてしまい、一回脚を停める。
1分ほど回してから再度チャレンジ。
280ワットは厳しそうだったので275ワットくらいに目標を下げる。
それでもキツイし、10分過ぎに一回立ち漕ぎも入れてしまったが最後5分は頑張って、帳尻は合わせた。
一本目:L4:10分:281ワット平均
二本目:L4:20分:280ワット平均
まあこんな日もあるさ、としておこう。ここ数日、あんまり寝れなかったし。
水曜日は下の子の誕生日だし、練習するにしても軽く回すだけにしておこう。
22時過ぎからローラー開始。今回はロード車両と三本で。
時間も時間だし当然頑張れるのは30分だけ。280ワット維持を目標に。50×21T、90rpmで。
開始早々からコレは駄目だなと思えるくらい、脚の重さを感じる。それとやはりロードに乗り慣れていない感じで、ポジションが定まらない。
最初の5分はなんとかなったが10分過ぎに立ち漕ぎをいれてからもう気持ちも切れてしまい、一回脚を停める。
1分ほど回してから再度チャレンジ。
280ワットは厳しそうだったので275ワットくらいに目標を下げる。
それでもキツイし、10分過ぎに一回立ち漕ぎも入れてしまったが最後5分は頑張って、帳尻は合わせた。
一本目:L4:10分:281ワット平均
二本目:L4:20分:280ワット平均
まあこんな日もあるさ、としておこう。ここ数日、あんまり寝れなかったし。
水曜日は下の子の誕生日だし、練習するにしても軽く回すだけにしておこう。
2014年2月18日火曜日
L4:30分
2014/2/17
22時からローラー。TT車両と三本ローラーで。
時間的に、30分が限度なので集中して頑張る。
前日60分走したわりには脚は軽い、と信じて、53×23T、90rpm強、270ワット前後で開始する。
数日前もなんとか出来たので大丈夫だとは思うが、慎重に入から上げ過ぎないように気をつける。それでもやはり10分位までが辛い。
まあそれでも30分限定なら、5分毎にポジションを微調整したりして気分転換が出来るのでごまかしは効く、か。
中盤10分は意識的に落として、270ワットを切るか切らないかのあたりに留め、ラスト10分は275ワット程度に上げ、ラスト2分で280-300ワット位にしたはず。
エアロポジションは崩さなかった。
L4:30分:276ワット平均。
260ワット台と270ワット台では精神的なものだけではなく、実際の疲労具合も違うので何か閾値があるんだろうな。
最近は週に2回程度しかしない、ブルガリアンスクワットをして終了。
火曜日も少し頑張って、水曜日は休みにする、かな。
22時からローラー。TT車両と三本ローラーで。
時間的に、30分が限度なので集中して頑張る。
前日60分走したわりには脚は軽い、と信じて、53×23T、90rpm強、270ワット前後で開始する。
数日前もなんとか出来たので大丈夫だとは思うが、慎重に入から上げ過ぎないように気をつける。それでもやはり10分位までが辛い。
まあそれでも30分限定なら、5分毎にポジションを微調整したりして気分転換が出来るのでごまかしは効く、か。
中盤10分は意識的に落として、270ワットを切るか切らないかのあたりに留め、ラスト10分は275ワット程度に上げ、ラスト2分で280-300ワット位にしたはず。
エアロポジションは崩さなかった。
L4:30分:276ワット平均。
260ワット台と270ワット台では精神的なものだけではなく、実際の疲労具合も違うので何か閾値があるんだろうな。
最近は週に2回程度しかしない、ブルガリアンスクワットをして終了。
火曜日も少し頑張って、水曜日は休みにする、かな。
2014年2月17日月曜日
SST:60分
2014/2/16
予定通り金曜日土曜日と職場に連泊。仕事自体はさほど忙しくは無かったので、その間可能な限り体を休める（睡眠をとる）に専念した。10時間ずつ位は寝た気がする。どれだけ普段睡眠不足なんだろうか。
日曜日は15時過ぎに帰宅。妻と子どもたちが夕方に帰ってくるまで急いでローラーを。
16時前から、TT車両と三本ローラーで。60分頑張る。
260ワット、53×23T、95rpm位で開始。思ったよりも最初脚が重かったので不安になったがやはり10分過ぎくらいから色々と吹っ切れてくる。
若干気温も高かった（日中だから当然だが）のも良かったのだろうか。
いつも通り20分過ぎから若干落として260ワット弱位、40分過ぎから265ワット位に上げて最後10分は一枚ギアを上げて270ワットくらいを維持した。
立ち漕ぎは40分、50分に。
SST:60分:263ワット平均。
TT車両で、追い込み過ぎなかった割にはまずまずだろうか。
漸くブレーキワイヤも取り付けたのでロード、TT車両とも実走できる。
しかしこの天気ではいつになるかわからないな。
予定通り金曜日土曜日と職場に連泊。仕事自体はさほど忙しくは無かったので、その間可能な限り体を休める（睡眠をとる）に専念した。10時間ずつ位は寝た気がする。どれだけ普段睡眠不足なんだろうか。
日曜日は15時過ぎに帰宅。妻と子どもたちが夕方に帰ってくるまで急いでローラーを。
16時前から、TT車両と三本ローラーで。60分頑張る。
260ワット、53×23T、95rpm位で開始。思ったよりも最初脚が重かったので不安になったがやはり10分過ぎくらいから色々と吹っ切れてくる。
若干気温も高かった（日中だから当然だが）のも良かったのだろうか。
いつも通り20分過ぎから若干落として260ワット弱位、40分過ぎから265ワット位に上げて最後10分は一枚ギアを上げて270ワットくらいを維持した。
立ち漕ぎは40分、50分に。
SST:60分:263ワット平均。
TT車両で、追い込み過ぎなかった割にはまずまずだろうか。
漸くブレーキワイヤも取り付けたのでロード、TT車両とも実走できる。
しかしこの天気ではいつになるかわからないな。
2014年2月14日金曜日
L4:30分
2014/2/13
22時過ぎからローラー開始。この日はTT車両と三本ローラーで。
3日続けてそこそこ追い込んでいるし、時間もないので、30分どれだけ粘れるかがテーマ。
53×23T、90rpm程度で260ワット強から入る。上記のごとく疲れがたまっているので飛ばし過ぎないように気をつける。少しづつ上げていって、15分過ぎから270ワット前後、20分からは270ワット強を維持した。まるで駄目かと思っていたがなんとかなるものだ、と言うかココらへんの調子の上がり下がりについてはいつまでたっても分からない。今回は、前日ロード車両に乗ったため違う筋肉を使ったのでリフレッシュされた、というところなのだろうか。
L4:30分:274ワット平均。
TT車両で、としてはまずまずかなと。
新調したTT車両がUCIの規則（80mm、3:1ルール）に適合しているか心配だったのだが、少なくとも図面をみて計測した限りでは問題なさそうでは有る（補強三角の補足事項を見落としていて、かなり焦ったけど）。しかし、実際のレース会場で係員の方がどう解釈するかといった問題はあるか。
金曜日と土曜日は職場に泊まりこみだし、又大雪らしいので週末は休養に当てたほうがいいかもしれない。
22時過ぎからローラー開始。この日はTT車両と三本ローラーで。
3日続けてそこそこ追い込んでいるし、時間もないので、30分どれだけ粘れるかがテーマ。
53×23T、90rpm程度で260ワット強から入る。上記のごとく疲れがたまっているので飛ばし過ぎないように気をつける。少しづつ上げていって、15分過ぎから270ワット前後、20分からは270ワット強を維持した。まるで駄目かと思っていたがなんとかなるものだ、と言うかココらへんの調子の上がり下がりについてはいつまでたっても分からない。今回は、前日ロード車両に乗ったため違う筋肉を使ったのでリフレッシュされた、というところなのだろうか。
L4:30分:274ワット平均。
TT車両で、としてはまずまずかなと。
新調したTT車両がUCIの規則（80mm、3:1ルール）に適合しているか心配だったのだが、少なくとも図面をみて計測した限りでは問題なさそうでは有る（補強三角の補足事項を見落としていて、かなり焦ったけど）。しかし、実際のレース会場で係員の方がどう解釈するかといった問題はあるか。
金曜日と土曜日は職場に泊まりこみだし、又大雪らしいので週末は休養に当てたほうがいいかもしれない。
2014年2月13日木曜日
L4:30分
2014/2/12
22時過ぎからローラー。週末練習できないので、疲れはたまっているが出来るだけの時間頑張る。久しぶりにロード車両、三本ローラー。
ということで30分L4、280ワット目標。ギアは50×23T,90-95rpm位で。リアタイヤのエア圧が低めだった。
開始2分位でまたコレは低調だと感じてしまう。出来れば目標値を維持したかったけどそれでは間違いなく完遂出来ないと思われたので少し落として275ワット前後、とする。一応、仮想FTP値ということになる。
出力はこのくらいならなんとか維持できたけど、無理にひねり出しているような感じであまり良い感触ではない。最近はむしろTT車両のほうがスムースに乗れているようだ。
15分過ぎに一回立ち漕ぎを入れてしまったのも減点対象だろう。
なんとか最後2分は一段階上げて完遂。
L4:30分:280ワット平均。
今回はPTをjouleと、SRMをPC6と同期させてログを取ったが幸いにして殆ど同じ値だった。同じPTでTT車両のSRMのスロープを調整しているので、ロードとTT車両とでの出力値の表示はほぼ同じ、と見ていいだろう。
木曜日も、出来れば頑張る。
22時過ぎからローラー。週末練習できないので、疲れはたまっているが出来るだけの時間頑張る。久しぶりにロード車両、三本ローラー。
ということで30分L4、280ワット目標。ギアは50×23T,90-95rpm位で。リアタイヤのエア圧が低めだった。
開始2分位でまたコレは低調だと感じてしまう。出来れば目標値を維持したかったけどそれでは間違いなく完遂出来ないと思われたので少し落として275ワット前後、とする。一応、仮想FTP値ということになる。
出力はこのくらいならなんとか維持できたけど、無理にひねり出しているような感じであまり良い感触ではない。最近はむしろTT車両のほうがスムースに乗れているようだ。
15分過ぎに一回立ち漕ぎを入れてしまったのも減点対象だろう。
なんとか最後2分は一段階上げて完遂。
L4:30分:280ワット平均。
今回はPTをjouleと、SRMをPC6と同期させてログを取ったが幸いにして殆ど同じ値だった。同じPTでTT車両のSRMのスロープを調整しているので、ロードとTT車両とでの出力値の表示はほぼ同じ、と見ていいだろう。
木曜日も、出来れば頑張る。
2014年2月12日水曜日
SST:60/45分
2013/2/10-11
月曜日は21時半位からローラーだったはず。TT車両と三本ローラーで。
自転車小屋まで積雪を踏み分けながら行く。なんとかシャッターが開いて安心した。
久しぶりに60分走してみる。250ワット、95rpm前後で。やはり開始後10分位が肉体的にも精神的にも辛い。それと、ラスト10分、か。出力的には開始15-20分位から260ワット弱程度を維持できて、ラスト10分は（辛いけど）270ワット近くを出していた。落車しそうになったりとかもあったが、完遂。
SST:60分:259ワット平均。
後1ワットのケジメがつかなかったが仕方ないか。
火曜日は、妻が友人に会うので下の子をつれて東根まで行く。上の二人は実家に預けて行ったが、まあ久しぶりだったので楽しんだようだ。妻が居ないと案外下の子も授乳なしで行けたので、卒乳も近い？のかな。まあ居ると甘えるのだけど。
22時前からまたTT車両と三本ローラー。今回は45分頑張る。
最初は260ワット以上、100rpmを維持しようと思ったが、開始10分弱でこれは無理な脚の状態と判断せざるを得なかったので、255ワット前後目標に切り替えた。この日は兎に角腰の位置が落ち着かなかった。
ラスト15分程度で一枚ギアを上げて90rpm強、260ワット強として、なんとか完走。
SST:45分:261ワット平均。
いい加減ブレーキワイヤを取り付けたいところだ。
月曜日は21時半位からローラーだったはず。TT車両と三本ローラーで。
自転車小屋まで積雪を踏み分けながら行く。なんとかシャッターが開いて安心した。
久しぶりに60分走してみる。250ワット、95rpm前後で。やはり開始後10分位が肉体的にも精神的にも辛い。それと、ラスト10分、か。出力的には開始15-20分位から260ワット弱程度を維持できて、ラスト10分は（辛いけど）270ワット近くを出していた。落車しそうになったりとかもあったが、完遂。
SST:60分:259ワット平均。
後1ワットのケジメがつかなかったが仕方ないか。
火曜日は、妻が友人に会うので下の子をつれて東根まで行く。上の二人は実家に預けて行ったが、まあ久しぶりだったので楽しんだようだ。妻が居ないと案外下の子も授乳なしで行けたので、卒乳も近い？のかな。まあ居ると甘えるのだけど。
22時前からまたTT車両と三本ローラー。今回は45分頑張る。
最初は260ワット以上、100rpmを維持しようと思ったが、開始10分弱でこれは無理な脚の状態と判断せざるを得なかったので、255ワット前後目標に切り替えた。この日は兎に角腰の位置が落ち着かなかった。
ラスト15分程度で一枚ギアを上げて90rpm強、260ワット強として、なんとか完走。
SST:45分:261ワット平均。
いい加減ブレーキワイヤを取り付けたいところだ。
2014年2月10日月曜日
週末ローラー
2014/2/7-9
金曜日は確か22時前から三本ローラーをTT車両で行ったはず。
23時までには入浴含めて終わらせなければいけなかったので45分走。後15分したい所だけど。
開始時は結構足が重かった記憶がある。15分過ぎくらいからギアを一枚あげて90rpm前後で、260ワットを維持していた。後半は体が温まったのか265ワット以上は出していた。案外、疲れていると思っても出来るものだ。この時は脱輪はしなかった。
SST:45分:264ワット平均。
土曜日は、雛人形を飾ったりとか、掃除をしたりとか、で結局午後までかかり夕方ちょっと外出したのみ。早速雪で家の前の道路でスタック大会が開かれていたっけ。
22時過ぎから又TT車両で三本ローラー。翌日は早朝から下の子を面倒を見ることになっていたので疲れは残してはいけなかったので30分だけ頑張る。
とは言え、このくらいの出力でも3日間続けるとそれなりに疲れは残るみたいで全然乗り始めは掛からない。260ワット出せなかったので駄目だなと思って、取り敢えず100rpm位でクルクルと回していたらまあ15分過ぎからはそこそこ上がってきて、最終的には270ワット位は出ていたみたいだ。考えてみると自転車小屋は外気温と同じだから氷点下前後だし、その体が動かないのも仕方ないんだろう。
SST:30分:265ワット平均。
日曜日は早朝から下の子の相手→午前中いっぱいの駐車場と家の前の雪かき、で、かつ午後〜夕方も子どもたちの相手をしたし、月曜は渋滞も有るだろうし何時もより早く出勤しなければならないし、で練習なし。雪かき2時間したのでそれを練習に換算しておこうか。
久しぶりに体重を測ったら64kg弱だった。この時期に減量してどうするんだという気もする。どれだけ食べられていないんだろうか。
TT車両はまずまず慣れてきたかなといった感じでは有る。ハンドルを1センチ程度下げ、サドルを1センチ程度上げているはずなので、少しフラつきはあるけど、まあ後者での膝の違和感は出ていないので、慣れの問題だろう。
金曜日は確か22時前から三本ローラーをTT車両で行ったはず。
23時までには入浴含めて終わらせなければいけなかったので45分走。後15分したい所だけど。
開始時は結構足が重かった記憶がある。15分過ぎくらいからギアを一枚あげて90rpm前後で、260ワットを維持していた。後半は体が温まったのか265ワット以上は出していた。案外、疲れていると思っても出来るものだ。この時は脱輪はしなかった。
SST:45分:264ワット平均。
土曜日は、雛人形を飾ったりとか、掃除をしたりとか、で結局午後までかかり夕方ちょっと外出したのみ。早速雪で家の前の道路でスタック大会が開かれていたっけ。
22時過ぎから又TT車両で三本ローラー。翌日は早朝から下の子を面倒を見ることになっていたので疲れは残してはいけなかったので30分だけ頑張る。
とは言え、このくらいの出力でも3日間続けるとそれなりに疲れは残るみたいで全然乗り始めは掛からない。260ワット出せなかったので駄目だなと思って、取り敢えず100rpm位でクルクルと回していたらまあ15分過ぎからはそこそこ上がってきて、最終的には270ワット位は出ていたみたいだ。考えてみると自転車小屋は外気温と同じだから氷点下前後だし、その体が動かないのも仕方ないんだろう。
SST:30分:265ワット平均。
日曜日は早朝から下の子の相手→午前中いっぱいの駐車場と家の前の雪かき、で、かつ午後〜夕方も子どもたちの相手をしたし、月曜は渋滞も有るだろうし何時もより早く出勤しなければならないし、で練習なし。雪かき2時間したのでそれを練習に換算しておこうか。
久しぶりに体重を測ったら64kg弱だった。この時期に減量してどうするんだという気もする。どれだけ食べられていないんだろうか。
TT車両はまずまず慣れてきたかなといった感じでは有る。ハンドルを1センチ程度下げ、サドルを1センチ程度上げているはずなので、少しフラつきはあるけど、まあ後者での膝の違和感は出ていないので、慣れの問題だろう。
2014年2月6日木曜日
SST:45分
2014/2/6
水曜日はTT車両の整備をした後、10分ほどチェックで三本ローラーに乗っただけ。予想より整備に時間がかかったのは、イナバガレージが氷点下だったためだ。セラミックファンヒーターなんて、精々凍りついた手を暖めるのくらいにしか役に立たなかった。なんとか、ブレーキワイヤ以外は装着完了。微調整は必要だけど、なんとか練習できる状態にはなった。
木曜日はそのTT車両で三本ローラー、22時前から。時間を逆算して45分、頑張り過ぎない程度に回す。一応、ポジションもチェックしなければなので。
5分アップした後、アウターに入れて90-95rpm位、250ワットを維持する。そんなに違和感はなかったけど15分前に一回脱輪したのでやはり微妙にポジションは変わっているんだろう。ちょっとサドルも上げているはずだ（ISPだから、切りすぎるわけにも行かず）。
思ったよりは後半調子が出て、最後15分は260ワット以上を維持した。ラスト1分は290-300ワットで。
SST:45分:260ワット平均。
TT車両でこの時間この出力なら悪く無いか。レースはまだまだ先だから、じっくりベースを作っていこう。
水曜日はTT車両の整備をした後、10分ほどチェックで三本ローラーに乗っただけ。予想より整備に時間がかかったのは、イナバガレージが氷点下だったためだ。セラミックファンヒーターなんて、精々凍りついた手を暖めるのくらいにしか役に立たなかった。なんとか、ブレーキワイヤ以外は装着完了。微調整は必要だけど、なんとか練習できる状態にはなった。
木曜日はそのTT車両で三本ローラー、22時前から。時間を逆算して45分、頑張り過ぎない程度に回す。一応、ポジションもチェックしなければなので。
5分アップした後、アウターに入れて90-95rpm位、250ワットを維持する。そんなに違和感はなかったけど15分前に一回脱輪したのでやはり微妙にポジションは変わっているんだろう。ちょっとサドルも上げているはずだ（ISPだから、切りすぎるわけにも行かず）。
思ったよりは後半調子が出て、最後15分は260ワット以上を維持した。ラスト1分は290-300ワットで。
SST:45分:260ワット平均。
TT車両でこの時間この出力なら悪く無いか。レースはまだまだ先だから、じっくりベースを作っていこう。
2014年2月5日水曜日
SST:45分
2014/2/4
21時半過ぎからだったか。三本ローラー。ロード車両で。
L4を20分2本とかいう段階でもないので相変わらず260ワット位で、出来るだけ長時間。逆算するとやはり45分、となる。
タイヤの空気圧が低かったのか、いつも通り50×23Tでも90rpmくらいだった。
前日全く回せていなかったので今回もダメかなと思ったが、案外上半身と下半身のバランスがとれた様な気がする。腰も痛くならなかった。淡々と上記ケイデンスと負荷で、立ち漕ぎ無しで完遂した。これでハンドル下も持てるようになるといいのだけど。
SST:45分:267ワット平均。
SSTにしては負荷が高い感じもするけど、このくらいの負荷だと極端に疲労がたまらずに練習が続けられるのでまあ良い程度なんだろう。
ちょこっとだけTT車両の整備。前後ディレーラーの調整をした。ワイヤーが全内蔵だときちんと張るのが案外面倒だ。FD6800の調整は、一手間増えたらしいがバーコンだと特に気を使う必要はなかった。
後はブレーキとセンサーをつければ取り敢えず乗れる。
21時半過ぎからだったか。三本ローラー。ロード車両で。
L4を20分2本とかいう段階でもないので相変わらず260ワット位で、出来るだけ長時間。逆算するとやはり45分、となる。
タイヤの空気圧が低かったのか、いつも通り50×23Tでも90rpmくらいだった。
前日全く回せていなかったので今回もダメかなと思ったが、案外上半身と下半身のバランスがとれた様な気がする。腰も痛くならなかった。淡々と上記ケイデンスと負荷で、立ち漕ぎ無しで完遂した。これでハンドル下も持てるようになるといいのだけど。
SST:45分:267ワット平均。
SSTにしては負荷が高い感じもするけど、このくらいの負荷だと極端に疲労がたまらずに練習が続けられるのでまあ良い程度なんだろう。
ちょこっとだけTT車両の整備。前後ディレーラーの調整をした。ワイヤーが全内蔵だときちんと張るのが案外面倒だ。FD6800の調整は、一手間増えたらしいがバーコンだと特に気を使う必要はなかった。
後はブレーキとセンサーをつければ取り敢えず乗れる。
2014年2月4日火曜日
SST:45分
2013/2/3
早く練習始められるかなと思っていたけど結局22時前からのローラー。ロード車両と三本ローラー。
練習前に家事をしていたら、妙に体と頭がスッキリしない感じで、練習意欲は有るのだけどいかにも調子が悪そう。
時間を考えると60分は無理そうだったので45分だけ頑張る。
とりあえず260ワット強を目標に。
最初の15分は100rpm、以降は90rpm強。今ひとつ、ここ一週間位の傾向で上半身のポジションが定まらない。今回は下の子の寝かしつけで30分以上抱っこして歩きまわったので腕がつかれていたのも有るか。
普段は10分位過ぎるとスッキリして集中できるのだけど、今回はやけに時間が過ぎるのが長かった。珍しく、30分過ぎに一回脱輪したし。
SST:45分:268ワット平均。
出力自体は割りと高いけど、無理にひねり出した感じがあって感じは良くない。
すぐに寝るつもりだったけどぶら下がっているTT車両のフレームを見たらつい手を付けてしまってFDのワイヤー取り付けをしてしまった。折角買っておいたインラインアジャスターつけるのを忘れたけど。しかし、このフレームはUCI規則適応大丈夫なんだろうか？
今月も忙しそうだ。
早く練習始められるかなと思っていたけど結局22時前からのローラー。ロード車両と三本ローラー。
練習前に家事をしていたら、妙に体と頭がスッキリしない感じで、練習意欲は有るのだけどいかにも調子が悪そう。
時間を考えると60分は無理そうだったので45分だけ頑張る。
とりあえず260ワット強を目標に。
最初の15分は100rpm、以降は90rpm強。今ひとつ、ここ一週間位の傾向で上半身のポジションが定まらない。今回は下の子の寝かしつけで30分以上抱っこして歩きまわったので腕がつかれていたのも有るか。
普段は10分位過ぎるとスッキリして集中できるのだけど、今回はやけに時間が過ぎるのが長かった。珍しく、30分過ぎに一回脱輪したし。
SST:45分:268ワット平均。
出力自体は割りと高いけど、無理にひねり出した感じがあって感じは良くない。
すぐに寝るつもりだったけどぶら下がっているTT車両のフレームを見たらつい手を付けてしまってFDのワイヤー取り付けをしてしまった。折角買っておいたインラインアジャスターつけるのを忘れたけど。しかし、このフレームはUCI規則適応大丈夫なんだろうか？
今月も忙しそうだ。
2014年2月3日月曜日
週末ローラー
2014/1/31-2/2
金曜日は、21時半位からだったかな？ロード車両で3本ローラー。TT車両は分解中なので。
割と時間がとれた、ので60分頑張る。
260ワットを切らないように。極力低い姿勢を取るように。
50×23Tで、95rpm前後。立ち漕ぎは40分、50分に。
30分過ぎくらいまでは粘れたけど、40分過ぎからが腰痛など出始めたりして、アップライトな姿勢になってしまった感じがある。踏んでいる感じも今ひとつだった。出力は悪くなかったけどこれでは良くない。
SST:60分:267ワット平均。
土曜日は午後からイチゴ狩りにいって一年分食べてきた。急に行った割には美味しかったので満足。22時過ぎからローラー。一時間は出来ないので30分粘れるだけ粘ることにする。当然ロード車両と三本ローラーで。
280ワットを維持するように。50×21Tで、90rpm強だったか。
15分過ぎからが辛く、20分過ぎからはやはりアップライトになってしまった。ペダリングもスムースではなく、無理に出力だけを稼いでいる感じ。疲れもあるんだろうな。
L4:30分:285ワット平均。
日曜日は妻のご実家でお酒を頂いたので練習なし。22時過ぎから新TT車両の整備。あっさり終わると思っていたISPとフォークコラムのカットにやけに時間がかかった。BeOneのときのフォークコラムカットはあっさり終わった記憶があったのだけど、今回のフレームの素材のカーボンが肉厚なのか、強度が高いのか。まあ脆いよりは良いか。
ハンドル周りとBB周りの調整と、RDの調整はしたので、後はFDへのワイヤリングとブレーキ周辺か。今週中には完成するかな？
金曜日は、21時半位からだったかな？ロード車両で3本ローラー。TT車両は分解中なので。
割と時間がとれた、ので60分頑張る。
260ワットを切らないように。極力低い姿勢を取るように。
50×23Tで、95rpm前後。立ち漕ぎは40分、50分に。
30分過ぎくらいまでは粘れたけど、40分過ぎからが腰痛など出始めたりして、アップライトな姿勢になってしまった感じがある。踏んでいる感じも今ひとつだった。出力は悪くなかったけどこれでは良くない。
SST:60分:267ワット平均。
土曜日は午後からイチゴ狩りにいって一年分食べてきた。急に行った割には美味しかったので満足。22時過ぎからローラー。一時間は出来ないので30分粘れるだけ粘ることにする。当然ロード車両と三本ローラーで。
280ワットを維持するように。50×21Tで、90rpm強だったか。
15分過ぎからが辛く、20分過ぎからはやはりアップライトになってしまった。ペダリングもスムースではなく、無理に出力だけを稼いでいる感じ。疲れもあるんだろうな。
L4:30分:285ワット平均。
日曜日は妻のご実家でお酒を頂いたので練習なし。22時過ぎから新TT車両の整備。あっさり終わると思っていたISPとフォークコラムのカットにやけに時間がかかった。BeOneのときのフォークコラムカットはあっさり終わった記憶があったのだけど、今回のフレームの素材のカーボンが肉厚なのか、強度が高いのか。まあ脆いよりは良いか。
ハンドル周りとBB周りの調整と、RDの調整はしたので、後はFDへのワイヤリングとブレーキ周辺か。今週中には完成するかな？
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