20分走×2

2016/3/14
21時からローラー練習を開始した。
3日連続となるので調子は良くないはずだし、そもそも前夜長男の夜泣きに悩まされて起床時に頭痛がするといったコンディションだったので駄目だろうなと思いつつ、270ワット維持を頑張ってみる。
20分を2本、レストを5分。
一本目、いつも通り5分を280ワット強で入って、以降を270ワット強くらいで巡航する。ラスト5分はやや流し気味で。この一本目は予想より調子が出て、ちょっと不要に頑張ってしまった。回復しないまま2本目を開始したが、やはり5分でほぼオールアウトしてしまい、以降は260ワット台を維持できればいいやという感じになってしまった。それでもラスト3分位はかなり追い込んだつもり。

#1:20分:276ワット平均
#2:20分:270ワット平均。

前々回もそうだったのだけれど、zwiftでだれも周りにいなくなったなあと思ったら、途中で回線が落ちていたらしい。バーチャル上でもぼっちにしなくてもいいのに。と言うか別府選手が走っていたらしいのに残念。

週末ローラー

2016/3/11-13
金曜日、とりとめもなく過ぎる。忙しくとも日常が一番である。帰宅も遅れ、練習なし。
土曜日、21時過ぎからだったかローラー練習を開始した。TT車両で。
とりあえず60分走として、260ワット程度を維持した。35分までエアロポジションを解かず。故障した心拍ベルト（というか某パワーキャル）の代わりにamazonで注文したら翌日に届いたキャットアイ製を使った。やはりデータは多いに越したことはない。30分過ぎまで150bpm内に抑え、後半は出来るだけ150bpm強で粘った。案外調子は良く、後半若干盛り返すことが出来た。

60分:265ワット平均。

zwiftでは何故か一人ぼっちだと思ったらデータが記録されていなかったみたいである。

日曜日、週末の疲れが溜まりまくってどうしようかなと思ったが取り敢えず21時前からローラー練習を開始。今回はロード車両で。270ワット程度をできるところまで。
10分で既に辛く、15分で辞めようと思ったがなんとか30分までは（ワトピアでの総合が一時4位となったこともあり）頑張った。やはり160bpmを越すと、それなりに調子が良くないと長時間は難しくなる。

32分:275ワット平均。

又練習にムラが出来てしまっているが、やれるだけはやろう。

20km走+14km走

2016/3/10
色々とくさくさしていたし、風は強そうだが天気は良いので思い切って実走をしてみる。
今回は（前回の実走時道路工事が邪魔だったことを考えて）気になっていた吉田川サイクリングロードでの練習としてみる。取り敢えず無料駐車場にデポして堤防上のサイクリングロードに入る。事前調査で少なくても4kmの直線路は得られそうだったので、国道を横切ってから上流方向へスタート。結果的に4.7km位のノンストップ区間が得られた。
40km走と行こうか、なのだけれどもそろそろレースに即した出力を維持したいので20km頑張ってから考えることにする。上流方向へは30-35km/hr、280ワット位、下流方向へは45km/hr前後、270ワット位。ところどころ路面が荒れていたり、折り返しで（道幅が狭いので）タイムロスをしたが踏んでいる感じは良かった。やはり車に気を使いながらの練習は良くない。20kmで力尽きたので一旦レストとした。

20km:32分:272ワット平均。
折り返しのタイムロスがあった割には良し。

2kmほど流した後。下流方向に向かって今度は14km走をしてみる。あまり出力にはとらわれずに、踏めるだけといった感じで。
なにを勘違いしていたのか3.5kmを三本と思っていたが、4本の間違いであることに気づいて途中で止めそうになったが堤防から転がり落ちそうになりつつも完遂。

14km:22分:271ワット平均。

取り敢えず、車に気を使わないしデポする場所もあるし、これからコースはこちらに変更するかもしれない。交通事故にだけはあいたくないし。

60分走

2016/3/8
21時半前くらいから60分走を開始した。今回はロード車両で、軽めに、の予定で。
どうもSRMの吐く出力値が安定しないのでまたスロープ調整が必要だなと思いながら、仕方ないのでPTの値を参考にした。
250-260ワットくらいを目安にしたがこれがかなり辛く、10分で辞めようかと思ったけれども出来るだけポジションをこまめに変えるなどしてごまかして完遂した。一般的にロードポジションの方が出力は高く出るらしいけれども、TTポジションに特化してしまうと少なくとも出力の維持は後者のほうが楽になるようだ。

60分:262ワット平均。

練習後体重測定してみたら63kg前半だった。どうも方向性が間違ってきているようだ。出来れば冬の間バルクアップしたかったのだが。

20分走×2

2016/3/7
月曜日、案外胃腸炎症状から長男共々復活したので21時過ぎからローラー練習を開始した。
軽めの60分走かなと思ったが時間を考えると60分以内には済ませたい、ので20分走を2本、レストは5分で。TT車両を使用。
一本目はいつも通り80rpm強、280ワット前後で入る。5分後から85rpm程度にして270ワット強で巡航した。一本目は非常に調子が良くて、大概は275ワットオーバーだった。心拍計が電池切れだったのでHRは不明。
2本目は一本目の疲れがあってかはじめから大腿に力が入らず、270ワットを出すのも精一杯でむりやり体全体でペダルを押し回す感じ三本ローラーなので一応変な癖はついていないと信じたい。10分でオールアウトになったが10秒弱軽く回したらなんとか気分的に復活したらしく、騙し騙し完遂できた。最後3分は本当にきつかったけれども。

#1:20分:277ワット平均
#2:20分:270ワット平均。

最後時間がないにもかかわらずロード車両用のSRMの出力を確認、スロープが25.5だと流石にPT比でも5-10ワット位低く出てしまうので24.5に再度練習後修正。

週末練習

2016/3/4-6
水曜日木曜日と練習できず。
金曜日も時間的に厳しそうだった（土曜日の練習がメインなので、夜遅く頑張る訳にはいかない）が、ちょっとでも脚を動かしたかったので30分だけ三本ローラー、210ワット位だったか。
土曜日、久しぶりに実走。40km走を行った。予報ではほぼ無風のコンディションのはずだったのだがやはり河川敷は風があり、上流方向へは45-50km/hrでるが下流方向へは30km/hr程度しか出ない。
しっかりとエアロポジションを取り、270ワット弱程度を心がけた。風もあったが、年度末のためか必要ないと思われるような道路工事をやっておりコースが片側通行となっていたため、1.7km往復となってしまった。当然平均速度も出力も下がってしまうが、その割にはダッシュするため非常に辛かった。後半20分位は160bpmを超えていた。

40km:67分:261ワット平均。まあこの結果はしかたのないところだろう。

帰宅後、寝る前にロード車両用のSRMが電池交換と校正から帰ってきていたので試し乗りをローラーでしてみる。が、一応基準としているPTの値から20-30ワット位高く出てしまう。ゼロオフセットを取り直しても変わらないので、PTに合わせるべくスロープ調整を行った。（TT車両用のSRMはほぼPTと同じ値を吐く）。20.7→25前後。これでなんとかなった訳だし、体感として多分PTの値のほうが正しいのだけど校正から帰ってきたばかりのSRMを信用しないわけにも行かないなと。まあトレーニングの一貫性という面ではいままでの基準となる数値を吐いてくれたほうが良い。

土曜日深夜に長男が嘔吐、世話をしていたら日曜日朝から私も胃腸炎症状が酷くなる。当然練習なし。

30分走

2016/3/1
月曜日は休み。ディスクホイールのチューブラータイヤの張替えをした。新しいチームスキンスーツの試着にベルエキップ様に行ったり。
火曜日、また雪の影響で朝の通勤に2時間以上かかりウンザリ。21時半過ぎからローラー練習を開始した。本当は60分走のつもりだったが時間もないので30分走。
また80rpmくらいから入って5分で巡航に載せて270ワット台を維持した。15分位から160bpmに上がるという私としてはかなり高い心拍で経過したけれども、なんとか最後までブローアップはしないですんだ。最後またワトピアのKOMに掛かってしまって1分半ほど余分に走った。

31分30秒:274ワット平均。

週末は実走できるといいのだけど。